Ｆ１撤退！！

なんと、トヨタもブリジストンもＦ１撤退

どんどん少なくなっていくなぁ。

その分新興チームが来年入ってくるとはいえ・・・・

大丈夫なのかな、Ｆ１の将来。

そんなに莫大なお金をかけた勝負が見たいわけじゃなくて、

純粋にそこにあるドラマが見たいだけなのに。

純粋に、しのぎを削るドライバー達の走りと、そこにすべてをかけるメカニック達の情熱を見たいだけなのに。

でも、突き詰めていくと考えられないくらいの資金が必要なのは確かにそうだし、

資金がなかったら前の方を走ることすら出来ないわけだから、

その莫大な投資に見合うだけの収入がない状態になれば撤退するのは理にかなってはいるんだけど・・・

なんだか寂しいねぇ

でもまだ、フェラーリもマクラーレンもレッドブルもウィリアムズも、そしてブラウンＧＰもいるし、

アロンソもハミルトンもバトンもベッテルもいる。

きっと来年も何のかんので目が離せないはず。

そういえばライコネンの去就はどうなるんだろうか

ミニとアルファ

珍しい車がいると、隣に停めたくなる

夢にまで見た鈴鹿サーキット

昨日もまた力尽きてました

テレビ付けて寝転んだら、テレビ見た記憶もないくらいの寝付きの良さで、しかもそのまま床で明け方まで爆睡。

風邪引かなくて良かった〜

さて、引き続き布団に移動して寝たわけですが（笑）、

そこで鈴鹿サーキットに走りに行く夢を見ました。

実際走るところまでは見れなかったけど、ワクワクしたなぁ

あまりにもワクワクして、

「まだ昼だけど鈴鹿の写真だけでもブログに載せよう」

とか思ってました。

夢では、まだ昼だけどブログ書こうとしていて、

現実では、もう昼だけど昨日のブログを書いている、というこの落差

まあでも２日以上前のを書いたことはほとんどないから、まだ優秀なほうだ

うんうん

そんなワクワクの鈴鹿サーキットでは決められなかったけど、

次のブラジルＧＰで、ジェンソン・バトン、見事にチャンピオン決めましたねぇ

いつもクールなバトンがあんなに狂喜してるとこは初めて見たかもなぁ。

無理しないスムーズなドライビングが身上の彼の、あんなにアグレッシブな姿も、初めて見たかもしれないし。

チームがもうなくなるかもしれない、自分はもうＦ１では今年は走れないかもしれない、というどん底から、

シーズン前半の奇跡のような快進撃。

このまま行けば確実にチャンピオンだろうと思われた後の中盤戦の大失速。

でも、最後はやっぱりこの人が勝てて良かった

希望は、持ち続けてたらきっといいことがあるんだな、とその姿が、その喜びが思わせてくれます。

まだあと１戦。

チャンピオンが決まった後とはいえ、まだまだドラマが用意されてるかもしれない。

楽しみです

そして、僕の鈴鹿デビューはいつになるのか、

それも楽しみです（）

日本GP

３ヶ月越しの願いだったミニの洗車

ようやく今日やって、きれいになりました

ピカピカになると気持ちいいいねぇ。

気分も少し晴れたかな

今日は日本GP。

リサイタル前じゃなかった見に行きたかったくらいですが（笑）。

バトンがチャンピオンになるかなぁと思ってたけど、そうはいかなかったね。

残念残念

次回に持ち越しです。

って言ってるまに、いつの間にかセバスチャン・ベッテルとのポイント差が１６点。

普通に考えれば大丈夫なんだろうけど、２００７年に大逆転チャンピオンになったライコネンとハミルトンの差が、あと２戦残した時点で１７点だったことを考えると、

油断も出来ないんだろうなぁ、きっと。

しかも、最近ブラウンＧＰはめちゃめちゃ好調なわけではないことも考えると。

なんとかこのまま、ブラウンＧＰ＝元ホンダが勝ってほしいもんだけど

買い替え

これが次に買う車の候補です

あ、妄想の中の話です

ファイナルラップ

yoshikotさんもコメントで書かれていた通り、昨日のＦ１はファイナルラップで驚くべき波瀾がありましたね。

もうプッシュしていたハミルトンが、最後の最後にクラッシュ。

そこでそんなに頑張らなくてもいいのに、と思ってしまうんですが、

そういうもんでもないのかなぁ。

でも、気持ちだけじゃなくて本当に前を走る車に追い付けるかどうか現実的に判断して、セーブするべき時はセーブ出来るのも偉大なドライバーの条件だったりしないのかなぁ。

それにしても、一時期はかなり強引で無理なドライビングをしていたハミルトンも、ずいぶん落ち着いてきた感はありますねぇ。

何と言っても、まだＦ１、３年目なんだもんなぁ。

初年度からあんな活躍したもんだからもう誰も新人として見てくれないけど、

２００７年の途中から本格参戦したセバスチャン・ベッテルとほぼＦ１歴変わらないわけだ。

そう考えると、驚きの貫録ですよねぇ。

決してもっとも好きなドライバーではないけれど、やっぱりすごいな、と思う場面はたくさんあります。

そして昨日は久しぶりにバトンが活躍しましたねぇ。

もう優勝争いはほぼブラウンＧＰの２台にしぼられたみたい

いやぁ、これがホンダだったら・・・・・（泣）

でもブラウンＧＰでも十分嬉しい。

定番のチームじゃなくて小さなチームが優勝するってだけでもワクワクするし（←大手ぎらい）。

しかし、これだけホンダホンダ言ってるのに、乗ってる車はマツダとローバーミニ。

いいんだろうか。

いや、マツダの車は大好きですが。

でも、ホンダにもそのうち乗りたいもんだなぁ。

Ｓ２０００か、インテグラタイプＲか、シビックタイプＲか、ＮＳＸか。

ん～～、マニアックだ

最初の一音から

最初の一音からしびれる。

心の奥深くを一瞬にしてざわめかせるような、

深く、だけどしつこくないサウンド。

その音に僕はモチベーションをかきたてられ、キーから手を離し、ペダルを踏む。

そう、アクセルペダルを。

久しぶりに倉敷帰ってロードスターに乗ると、やっぱり楽しいねぇ、

という話でした

メディア対抗ロードスター4時間レース

走り屋の殿堂、筑波サーキットに「メディア対抗ロードスター４時間レース」なるものを見に行ってきました

レース楽しいねぇ

これは、車関係の雑誌で４人か５人のチームを組んで、４時間の耐久レースをするものなんですが、

当然僕の普段読んでる雑誌のチームもあるわけです。

その雑誌は３位になりましたよ

雑誌名はっ！！！！

「ＲＥＶ　ＳＰＥＥＤ」

そんなに大げさに言うこともないか・・・

ちなみに、各チーム一人まではプロのレーサーなどの助っ人を入れることが可能なんですが、

ＲＥＶ　ＳＰＥＥＤでよくドライビングテクニックの解説とかをしてる大井貴之さんがアンカーで走ってる「ＥＮＧＩＮＥ」誌が優勝で、

それもまた嬉しかったねぇ

レースいいな

最初の写真はもちろんサーキットの写真ではなくて、

合間に上った筑波山山頂です

スパ・フランコルシャン

この題名だけ読んで、あ、ベルギーＧＰか、と思ったあなた

相当のＦ１ファンですね

日曜はそのベルギーＧＰでした。

選挙の影響で深夜の放送だったので、力尽きていた僕は録画で今日の朝観戦。

いやいや、やっぱりいいコースでのレースは面白い

思いもかけないことが起こったりするし、オーバーテイクもたくさん見れるし、

これはコースはもしかしたら関係ないのかもしれないけど、万年最下位争いをしていたフォース・インディアのフィジケラが2位になったりするし。

思えば、ベルリンに留学する直前の２０００年、まだそこまでＦ１に興味のなかったその頃なんとなく見たのがベルギーＧＰ。

この時の衝撃は今でも忘れません。

ミカ・ハッキネンが周回遅れのリカルド・ゾンタを間に挟んでミハイル・シューマッハーをすごい気迫で抜いていくシーン。

後から知ったことですが、「２０世紀最高のオーバーテイク」とまで言われているほどのセンセーショナルな瞬間だったみたいです。

それを見てあっという間にＦ１ファンになりました

グルグル車が回ってるだけなの見て何が楽しいんだろう、と思ってたけど、

すごいたくさんのドラマがあるんですよ。

２００１年スペインＧＰ、絶不調のハッキネンが久しぶりにトップを独走、優勝をほぼ手にしながらゴール５００ｍ手前でまさかのリタイヤ。

それまでのハッキネンの悔しい気持ちを「ようやく勝てるかも。」という気持ちが痛いほど伝わってくるだけに、涙なしには見れないＧＰでした。

２００６年も、すでに引退を決めたシューマッハがこのまま行けばチャンピオンになれるかも、というところで、鈴鹿でまさかのマシントラブル。

それまで何十戦もシューマッハのマシンにトラブルなんて起こってなかったのに、そんなタイミングで起こるとは、神のいたずらとしか思えませんでした。

他にも、ライコネンが１６台も抜いて優勝とか、スーパーアグリの佐藤琢磨が元チャンピオンのアロンソをオーバーテイクとか、

奇跡のような出来事もたくさんあって。

長いこと見てると、Ｆ１にかけているドライバーやチームの人たちの気持ち、それぞれの人のキャラクター、歴史、いろんなものが見えてきて、

何か起こるたびに感動があります。

Ｆ１っていいなぁ

肉まんとF1

最近毎日ブログ書くのが次の日になってしまってるなぁ

コメントに載っていたうちの近所の肉まん屋、

しょっちゅう食べてました

というか、今でもちょくちょく食べてます。

ここよりおいしい肉まんはなかなか出会わないなぁ

そして、ジェンソン・バトン７戦中６勝目

すごいなぁ

ホントに、これがホンダだったらなぁ・・・・

さすがにそろそろ寝不足か？

ブラウンGP、今期３勝目！！！

これがホンダのままだったらなぁ

ホンダとトヨタが表彰台を巡って争う、なんて面白い状況になったのになぁ。

それにしても、そろそろさすがに眠いなぁ・・・・

F1も半分寝ながら見てしまいました

おやすみなさい

上海ＧＰ

今日のＦ1も、ものすごい雨の中ですねぇ。

雨だと、車の差よりもドライバーの差が出やすくなるらしい。

そんな中、並み居る猛者達を押しのけて優勝したセバスチャン・ベッテルはすばらしい

彼はドイツ人だから、ドイツはきっと沸いてるんだろうなぁ

シューマッハーの後継者、とも言われてるらしい。

それにしてもまだ２１歳！！！

今後が楽しみだ

ＲＥＶ ＳＰＥＥＤ

ＲＥＶ　ＳＰＥＥＤが、今月号から毎号ＤＶＤ付きになったんですねぇ

やっぱり写真と文章では限界あるだろうから、

映像があるってのはありがたい

しかしこういうの見てるとサーキットに行きたくなるなぁ

って誰にも何のことか分からないか・・・・

ちなみに、今秩父にこもってます。

ＤＶＤ見てる場合じゃなくて、ちゃんと睡眠とらなきゃ

おやすみなさい

春かな？

 















昨日も力尽きていたので、また写真でお茶を濁すパターンで

どうせ車自体が目立つので、ナンバー隠しても意味がないような気はするけれど

スカイライン

いつもは一瞬で走りぬけるだけのコーナーも、立ち止まってゆっくり見てみると違う風景に思えてくる。

昨日の日記の続き

ちなみにロードスターに履いているタイヤは、

ブリジストンのＲＥ－１１という最近出たハイグリップラジアルタイヤです

ってどっちでもいいか・・・

このタイヤは性格がすごくはっきりしてて、下手すると使いにくいのかもしれないですが、個人的には結構好きです

ホンダ撤退！！！？？！！！

なんということだ！！！！

ホンダがＦ１から撤退！！！！

シューマッハーとタッグを組んだ名宰相、ロス・ブラウンを迎え、来年のドライバーズラインナップもいろいろと噂されていたのに、まさに寝耳に水です。

今年は調子が悪かったけど、ロス・ブラウンが来年のためにいろいろとてこ入れをしていたので、来年こそは復活するだろうと思っていたのに・・・・

最初はうわさのような感じでニュースで言われていたのに、しばらくして合間に携帯でネットを見たら福井社長の会見まであって、

もう確定なんでしょうねぇ・・・・

残念です。

日本勢としてはまだトヨタはいるし、ドライバーとしてもウィリアムズの中島和貴や、もしかしたら来年佐藤琢磨もトロ・ロッソに入れるかもしれないけど、

ホンダのレースにかける情熱が好きだったのになぁ。

またいつか、景気が良くなって業績が上がってきたら復活してくれるのかな～～

１０万キロ

我が家のロードスターが、ついに１０万キロを突破しました。

１０万キロって言ったら中古車としてはもう価値がなくなってしまうという指標のような数字。

もうそろそろ故障も続出し始め、というケースが多いのかも知れませんが、ロードスターは絶好調です

まあでもそれもそのはず、かなりあちこちいじってるので新車同然になってしまってる所がたくさんあるんですよね

東京のミニはしょっちゅう壊れるのに

それにしても、ロードスターにこんなに長いこと乗ることになるとは思わなかった。

買ったのが２００３年の１１月だから、もう丸５年。

来年は３回目の車検になるけど、間違いなくまだ乗り続けるでしょうねぇ

乗れば乗るほどいくらでも奥の深さが見えてくるような、面白い車です

富士ＧＰ

今回もまた面白いＧＰでしたねぇ

まさかアロンソが優勝するとは！！！

アロンソもすごいドライバーですねぇ

走ってる感じはアグレッシブな感じで結構好きなんですが、それに加えて安定感も抜群という。

さすがシューマッハに引導を渡した男。

ハミルトンはなんかここぞというところでまたミスをしてくれますねぇ

また去年と同じことになってしまうのだろうか。。。

やっぱりアグレッシブでもフェアに走らないとねぇ。

後２戦。

またもや大どんでん返しがあるのか

それとも順当にハミルトンが優勝するのか

見所満載ですねぇ

サックスソロ！！

中嶋一貴残念でしたねぇ。

トップ１０にも入ってくるかと思ってただけに。

でも、評価の高いチームメイトのニコ・ロズベルクより上回ったというのは、いいことですね～

この調子で明日も（書いてる時点ですでに「今日」ですが・・・）頑張って欲しいですね☆☆

それにしても、トヨタが調子いいなぁ。

ホンダ党の僕としては（しかし乗っているのはマツダとローバーですが）、もっとホンダに頑張ってもらいたいんだけどなぁ

そして、夜は白寿ホールにサックスの平野公崇さんのソロリサイタル聴きに行ってきました

ピアノ伴奏なしのサックス一本。

ステージ上に何も楽器が置かれてなくて、そこに一人で出てくるっていう風景に最初はすごく違和感を覚えましたが、

さすが平野さん、最初から引き込んでいきます

個人的には、後半に弾いたバッハの無伴奏チェロ組曲が良かったなぁ。

すごく表情に溢れてて、バッハってこんなに人間的だったんだなぁ、と思わせてくれた演奏でした

そして、ここでも再会が！？

休憩中にコーヒーでも飲もうとバーカウンターで「コーヒー一つ」と頼みかけて、

バーテンダーさん（？？）をふと見ると見覚えのある顔が

またもや一瞬の思考停止。

向こうも止まってました。

なんと、芸大の同期の歌科でした

こういうことってあるもんなんですねぇ

それにしてもいぞるでさん、中嶋悟さんは僕の中ではＦ１の歴史を紐解いていったら出てくるようなドライバーなんですが(^^ゞ

世代は多分３世代くらい変わってますよ

あの時代のＦ１を見ていた人はあの頃は面白かったと必ず言いますが、

あの頃をリアルタイムで見ていなかった僕は、「今も面白いよ！！」と言いたい

シューマッハのあまりの強さも面白かったし、彼がいなくなってからの白熱した戦いと人間模様も面白いですし

是非皆さん、見ましょう

みんとさんの質問にも答えたいけれど、ちょっと書いてると時間がかかりそうなので改めてちゃんと書きますね

週末といえばこれ

もちろんＦ１です

くどいと言われても、文章長いと言われても、めげずに書きますよ

もう動物の写真でお茶を濁しません。

ちゃんとＦ１のこと書きます

・・・・ん？

まあ、と言っても、今日はまだ金曜なのでそんなにトピックスはないですが、

何といっても注目は、明日の予選が生放送だということ

何せ日曜の決勝でさえ他のＧＰでは深夜１２時に追いやられている日本のこと、

予選の放送なんてあってないようなもので、だいたい２時前後。

誰も見るな、と言ってるようなもの。

僕はだいたい起きてますが(^^ゞ

それが、富士ＧＰでは予選まで生でやるというのだから、フジテレビの気合が伝わってくるようだ。

なんか、去年からフジテレビのＦ１に対する姿勢がずいぶん変わってきたような気がしますね。

日本ＧＰは生になるし、他のＧＰでも少しだけ前にずらされたりすることがあるし。

中枢にＦ１が好きな人がいるとかなのかな

何にしてもいいことだ

さて、明日は２時の予選開始の時には東京にいれるように、倉敷の実家を９時前に出なければならない。

まさに、早朝起床ですね

タイトル決定間近かっ！！？？？

思わせぶりなタイトルですみませんm(__)m

いや、コメントで葉那さん書かれてて、そういえば皆さん待ってくれてるんだなぁと思って

すみません、もうちょっとしたらまとめて集計したものをもらえる予定なので、なるべく早めに決定しますね！！

一週間くらいちょっとバタバタしてるので、少し時間かかるかもしれませんが

それから、この機に質問コメントへの返事

ayaさんから
「それって夜にレースしてたのですか？」
という質問。

ひじょ～～～に良い質問ですね

では、説明いたしましょう

Ｆ１は基本的には昼にやります。

だいたい現地時間の昼の２時から決勝が始まるというのが多いと思います。

しかし、Ｆ１の視聴者の大部分はヨーロッパの人達。

そうすると、例えば日本で昼の２時に走り始めると、向こうでは朝の６時ということになってしまいます。

だいたいの国では生放送なので、朝の６時から生放送。

僕もかつてベルリンで、鈴鹿ＧＰを見るために５時起きしたことがあります

しかし、それでは当然ながら視聴率は昼にやるのに比べてはるかに低くなってしまう。

なので、今回のシンガポールＧＰではＦ１史上初めて夜のレースをやったわけです。

すると、ちょうどヨーロッパで昼過ぎくらいになる。

で、書かれていたように、Ｆ１の車にはライトがないので、コースにものすごい数の照明を設置して、サッカースタジアムの５倍とやらの明るさにしてレースをしたわけです。

パッと画面を一瞬見ただけでは、夜なのか昼なのかよく分からないくらい明るかったですねぇ。

というわけです

でまぁ、ここまで書いておきながら、なぜ日本でＦ１が夜やっていたのかというと、録画放送だから、というだけなのですが・・・・

シンガポールＧＰも、現地時間８時開始だから日本では９時からだと生放送に出来るのに、わざわざ１０時からの番組にして録画放送してましたね。

なぜだっ(￣□￣;)!!

ちなみに、ここ何年か日本ＧＰだけは生放送やってます。

今年も富士ＧＰは１０月１２日（日）１時２０分～（未確認m(__)m）生中継ですよ

お見逃しなくっっ（なんかコンサートの告知より気合が入ってるような・・・）

ライコネン

「うっそ～～！！！」

思わずテレビの前で叫んでしまいました。

４番手からのスタートにもかかわらず、２周目にはトップに立って最後の２周まで快走していたライコネン。

最後の最後でハミルトンに抜かれて、そして突然の激しい雨に足をすくわれてクラッシュ。

得意のベルギー、スパ・フランコルシャン・サーキットだけに、ここで優勝できればここ何戦かの悪い流れを断ち切ってなんとかチャンピオン争いに復帰出来るかな、と思っていたのに、悲しいですね。

レース後にハミルトンに２５秒のペナルティが課されたので、もしもあそこで無理せずに２位をキープしていたら繰上げで優勝してたかもしれない、
なんてのは結果論に過ぎないんだろうけど。

これでもう、チャンピオン争いはハミルトンとマッサに絞られたかな。

でも、去年のように最後の最後で大逆転なんてこともあるし。

最後まで気を抜かずに見ましょう

定番コース

飲んだ後にはラーメン、これ、定番コースですね☆☆
映画館行ったらなぜかポップコーン、これも定番コース☆☆

そして、Ｆ１を見て興奮した後は自分もサーキットに行って走る、これも定番
ん？

ということで、猛暑にも負けずサーキットに行ってきました
場所は、岡山県北新見市の山の中、備北ハイランドサーキット。
さすがに少し涼しい感じなのかなぁと思ったら、むしろ倒れそうなくらい暑かった。
車の中が

ん？なんでクーラー効いてる車の中が暑いの？
と思われた方。
モータースポーツでは、パワーをそっちに食われてしまうのでエアコンは消すんです。
そして、万が一の事故の時に危ないから窓も閉めたまま。
そしてヘルメットかぶって。
エンジンも普段の街乗りとは比べ物にならないほどの熱を発するし。
そりゃあ暑いわけですよ

車はかなり熱対策をしてるので元気なものでしたが、人間のほうが先にへばってしまいました
でも、楽しかったなぁ
やっぱり車は走ってナンボですね
さて、どれだけの人がここでうなずいてくれているんだろうか・・・・

そうそう、先日のファンページへの書き込みへの返事。
「どのような教則本を使いましたか。そしてオススメの教則本は」という質問でした。
ん～～～、教則本・・・

最初はメトードローズという教則本をやったのを覚えています。
当時は、ピアノをやると言ったらみんなバイエル（今はどうなのか知りませんが）の時代で、そんな中「バイエルじゃないんだ～」と思ったのをよく覚えています。
その後に何をやったか・・・・・
正直なところよく覚えてないですm(__)m
母によると、「子供のためのバッハ」をやったとか、やらないとか。

そして、程なくチェルニーを始め、練習曲の大嫌いな僕は苦手な練習曲がいつまで経っても弾けるようにならずに、苦労をした想い出があります。
そりゃあ練習しないんだから、弾けるようにならないよなぁ・・・・

え～～、そんな僕がオススメする教則本。
・・・・なんてものは、率直に言うとないです
もちろん教則本の中にも良い悪いはあると思いますが、
教則本の良さによってそのコの伸びが変わるのではなくて、まずはやはり相性のいい先生につくということが大事だからです。
そして、それよりも大事なのは言うまでもなく本人の音楽を好きと思う気持ち。
今回の質問された方は、娘さんがピアノをやりたいと言っているということで、そういう気持ちがまずあるというのは素晴らしいことですね。
いくら親がうまくさせようと思っても、ピアノはお勉強ではなくて音楽ですから、うまくはならないわけですね。
いや、正確に言うと、「上手く」はなるかもしれないけれど「良く」はならないわけですね。
そうすると、子供のうちはまだ頑張って練習して（させられて？）「きちんと」弾けてコンクールなどに通っても、
だんだん大きくなるにつれ自分から何かを発する、作り出すという音楽を求められるようになるにつれ、伸び悩み、
ひいてはピアノをやっている意味すらよく分からなくなり、
やめてしまってその後は一切弾くことも聞くこともしなくなる。
結構よくあるパターンです。
すごくもったいないことですね。
音楽はまず何よりも楽しむものなのに、いい点を取るためのお稽古事になってしまった、と。

えぇと、話が反れた・・・・・
そこまで突っ込んだことを書く必要もなかったわけですが。。

要は、大事なのは教則本ではないということですね。
例えばバレンボイムは、
「自分が成功した秘訣は小さい頃にハノンをやらされなかったことだ」と言っていますし、
トランペットのセルゲイ・ナカリャコフは、その超絶技巧は「練習曲からではなく普段の曲の中の練習で得た」と言っているそうです。
個人的には、
そんな風に練習曲なしで技術を上げるには本人の類まれなる才能も必要だし、
周囲にすごくよく分かっている人がいることも大切で、簡単なことではないので、
練習曲をそこまで全否定するわけではないですが、
でもそれより、音楽的に素晴らしい曲をたくさん弾くことのほうが大切かなぁと思います。
僕は、音楽のないすごい技術よりは、例え技術がなくてもいい音楽のほうが聴きたい。

と、書いてるとまた話が反れてくるので、戻しましょう。
教則本は学校でいうところの教科書ではなくて、問題集のようなものですね。
特に国語の授業などで、お話を読むことなく問題集だけやっていても、
目の前の問題は解けるようになっても国語力（？）は上がっていかないのと同じように、
やはりいい音楽にたくさん触れることがいい音楽家になる一番の近道なような気がします。

そして、「ピアニストになる」という夢を持つのは素晴らしいことですが、「目標」にはして欲しくないな、というのが正直なところです。
そうすると、ピアニストにはなれない、と分かったら音楽そのものを捨ててしまう可能性があるからです。
そうではなく、大きな夢は心の隅に抱いたままで、でもまず目の前の大好きな音楽を自分の弾きたいように弾けるように努力すること。
そうやっているうちに結果的にピアニストになれた、というのが本来あるべき姿ではないかな、と思います。
これは本当に極論なので、そこまでストイックにはならなくてもいいかもしれないですが(^^ゞ

ちょっと抽象的な話になってしまったんですが、
大事なのは音楽を愛する気持ちを持ち続ける、ということでしょうか。
そして、具体的に大切なのはいい先生を見つけるということかな。
（実際問題、そこが一番難しいわけですが、その辺は僕にはなんともアドバイス出来ないところです・・）
ぜひとも、娘さんがどんな形にせよ生涯音楽と付き合っていってくれればいいな、と心から思います。

ドラマ

いやぁ、今日のＦ１はドラマチックでしたね～～

昨日の予選からハミルトンが圧倒的に強く、しかも今期初のマクラーレン１－２だったのでハミルトンの優位は誰もが疑わないものでした。
フェラーリはマッサの３位がようよう。
応援するライコネンは６位にまで沈んでしまいます。

しかし、そのマッサが魅せてくれた
フェラーリのマッサというドライバーは、なんだか気の抜けたような走りをすることもあってあんまり好きではなかったのですが、今日はいきなり最初の１コーナーから目を見張るような鮮やかなオーバーテイク
最後のほうは気合いで持って行ったような感じでした。
そしてトップに立ってどんどん後ろを引き離していきます
あれはかっこよかった

そして、それでもずっと安定して２位を走っていたハミルトンにまさかのトラブルが。
左フロントのパンク。
ふと、去年の上海の悪夢のようなタイヤトラブルを思い出しました。
今回はそこまで悪くなくて、ちゃんと戻ってきたけれど、表彰台とかはもう絶望的な状況に

最後の最後でライコネンが調子を取り戻し、怒涛の追走を始めます。
いつの間にか４位にまで上がっていたライコネンは、３位のトヨタ、ティモ・グロックを猛追。
グロックもこのまま３位を守れば人生初の表彰台、トヨタにとっては今期２回目の表彰台ということなので、頑張って欲しい気持ちもありましたが、でもやっぱりライコネンにものすごいものを見せてもらいたかった。
ありえないようなところからでも仕掛けてくる彼のことだから、抜きにくいこのサーキットでも何かは見せてくれるかな、と思いながらボーっとテレビを見ていたところ、
突然画面に白煙を噴くフェラーリの姿が
マッサでした。
あとたった３周
野球で言えば完投試合のような、完璧な決勝を戦ってきて、あとたった３周、ほんの１０分もしない間に表彰台の中央に上れていたはずなのに。
マッサの無念は計り知れないですね

結果、２位を走っていたコバライネンがラッキーな形で初優勝。
マッサのリタイヤを見て「うわぁ～～」と思った直後の優勝だったから、素直に喜べなかったけど、でもそれもモータースポーツのうち。
それまでにずっと２位をキープしていたのだから、十分優勝には値するんだろう。

とにかく、今回のレースでハミルトンとライコネンのポイント差も少し縮まってきたので、これからが楽しみだ
次はモナコ以外では珍しい公道レース

スーパーアグリ

なんとっっっ！！！！
スーパーアグリ、F1を撤退！！！
資金難だということはずっと聞いてましたが、それでもなんとかなるんだろうなんて楽観的に思ってました。
ちょうど一昨日の夜も、スーパーアグリはどうなるのかなぁなんて話を友達としたばかりでした。
そしたら本当に撤退になるなんて
淋しいことです。

琢磨の今後はどうなるんでしょうか？
BARホンダで活躍してたころは、ドイツのテレビでも特集組まれたりして注目されてたのになぁ。
あのアグレッシブな走りには向こうの人にも結構ファン多かったのになぁ。

クレバーな走りをするドライバーが多いここのところのF1。
日本人だということを差し引いても彼のような限界まで攻める走りをするドライバーはぜひとも残って欲しいと思うのですが、なかなかそう簡単にも行かないのだろうな。

音楽界ですら、いい音楽が出来ればそれでOKというほど簡単ではない。
いかにお客さんを集められるか、ステージを総合的に面白いものに出来るか、いかにいろんな大事な人とのコンタクトを持てるか。
例えば主催者が音楽性には惚れ込んでくれたとしても、この音楽家ではどうやっても２０００人のホールでは大赤字になってしまう、と思えばやっぱりコンサートは実現しない。
音楽界ですらそうなのだから、その何千倍（何万倍？？）ものお金の動くF1の世界ではもっとそうなんだろうなぁ。
別に汚い話ということではなくてね。

さてさて、一通りしんみりしたところで（読み飛ばしてないよね（笑）？）、もうひとつの重大発表です！！

去年の終わりくらいからちょっとなし崩し的（？）にそうなっていたのですが、実はマネージメント会社に入りました！！
それも、みなさんよくご存知のあの方が立ち上げたマネージメント会社！！
それはっっっっ！！！！！！！！！！！！！







　－－－－－－－－次週に続く－－－－－－－－


・・・・なんてベタなことはしません。（もうしてる）

実は、僕のデビューの時からずっと面倒見てくれていて、他にも僕と同世代の黄金メンバーを育ててくれたビクターのプロデューサー、野島さんが定年退職を機に新しい事務所を立ち上げたんです！
それで、小さくてもいいから本当にいい音楽をしたいということで選ばれたのが、僕、大萩君、そして鍵冨君ということなのです！！

事務所といっても、実態は野島さんが一人で動いているだけの小さな事務所なのですが、信頼できる、そして僕の音楽を深く認めてくれて応援してくれている人と共にやっていけるというのは嬉しいことです！
今までも、結局自分で仕事のマネージメントをやっていたり、個人的に野島さんが窓口になってくれてやっていたりしたので、根本的に変わることはないわけですが、なんだか大きな柱が出来たような気持ちです。
その期待を裏切らないような音楽をしなければ

　さぁ、いつになったらスウェーデンの話が出てくるのだろう、と皆さんお待ちだと思いますが、小出しにしていきますよ
明日のお楽しみ

P.S.皆さんたくさんのコメントありがとうございます

P.S.2　００７さん、僕が結婚式で弾いたのは英雄ポロネーズと自作曲です！
英雄ポロネーズは友人やいとこの結婚式でも弾きましたよ。
曲のコンセプトはそぐわないかもしれないですが、華やかなので盛り上がります